牵手国际航司 “飞猪”与OTA差异化竞争

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四个月前，阿里巴巴集团宣布将升级其旅游品牌“go”，并更名。此后，“阿里巴巴动物园”又增加了一名成员，“飞猪”。

2月16日，芬兰航空空公司宣布已经在朱非落户并开设了官方旗舰店，这是朱非自2017年初以来在国际市场布局上的又一举措。今年2月，朱非分别与意大利政府和空东航达成战略合作。经过梳理,《21世纪经济报道》记者发现，在其平台上有20多家海外航空公司空旗舰店。

众所周知，国内在线旅游经过多年的激烈竞争，已经形成了以携程为龙头，以途牛、桐城为竞争对手的市场格局。作为一个后来者，关注海外目的地的飞猪出海后还能有所作为吗？

与传统的在线旅行社持续投资并购相比，阿里在旅游领域的布局更倾向于扩大供应商和平台之间的合作。这种开发模式在业内也被称为otp，即在线旅游平台。

“otp模式是基于阿里巴巴基因(Alibaba gene)的在线旅游平台，相当于一个大型超市，允许每个商家开设自己的店铺，这是一种更有效的商家直销模式。”阿里巴巴副总裁兼飞猪副总裁胡在接受记者采访时总结道。

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根据国家旅游局发布的数据，2016年中国出境旅游人数达到1.22亿，同比增长4.3%。作为世界上最大的客源市场，中国已经连续四年成为世界上最大的出境旅游消费国。随着出境游的热潮有增无减，对于在线旅行社来说，国际机票业务自然成了军事战略家的战场。

Jinbang.com总裁魏长仁在接受记者采访时表示，机票作为大型交通领域的一个重要环节，只是高频消费所需的产品，可以增强平台和ota的用户活动和粘性，是一种分流产品。

长期以来，机票销售包括航空公司空公司的直销和代理分销，而直销和分销一直是业界争议的话题之一。自“直营降代”新政策实施一年多以来，许多空航空公司开始重新审视自己的销售模式，旗舰店成为海外航空公司进入中国市场的首选。

2月14日，西方情人节，两家海外航空公司几乎同时宣布了在中国的新行动:一方面，阿联酋的Etihad Airways 空公司宣布在阿里旅游平台上开设官方旗舰店；另一方面，途牛旅游网和大韩航空空公司在南京举行新闻发布会，宣布途牛旅游网旗舰店正式开业。

途牛旅游网总裁闫海峰在新闻发布会当天表示，作为大规模交通布局的重要组成部分，途牛自2016年开始在机票领域全面铺开，2016年途牛机票销售额同比增长516%，毛利率同比增长1063%。

在航空公司电子商务行业拥有多年经验的胡表示，传统的在线旅行社一直通过“信息不对称”赚钱。

“ota的盈利模式主要来自于价格差异，即它尽可能降低商家的购买价格，另一方面，它尽可能提高消费者的送货价格。在这种情况下，ota将与商家形成一个游戏。”胡表示，随着ota的发展，当市场的影响力越来越大时，它将会与商家玩更多的降价游戏，与消费者玩更多的提价游戏。本质上，它是利用商家和消费者之间的信息不对称来赚钱。

胡认为，飞猪在吸引众多国内外航空公司方面的最大优势在于，借助阿里4亿多活跃会员，商家可以大大缩短供需航线；另一方面，旅游产品直接从生产商那里卖给旅行者，用户可以更清楚地消费它们。

“我们与ota有本质上的区别。ota通过差价赚取利润。飞猪是按交易量的百分比抽取的，旗舰店的比例很低。”胡对说:

大数据+电子商务下的内容

对于海外航空公司空公司来说，自建直销渠道显然很昂贵。胡告诉记者，一些航空公司此前估计，如果完全依靠自建网站直接销售，成本可能会占到收入的1.5%以上。此外，他们可能会遇到支付风险，如信用卡欺诈。

“在飞猪平台上，依靠阿里巴巴云计算的技术基础和阿里巴巴的大数据管理，商家不需要考虑服务器、网络和支付方式受到攻击的风险。”胡透露，阿里旅游计划今年与60多家外国航空公司达成深入合作。

事实上，朱非与杭空公司的合作雄心远不止开设旗舰店，海外目的地的直接采矿业务也是其努力的重点。

依托阿里巴巴丰富的生态系统，飞猪始终将出境旅游定位为战略重点发展方向，这实质上反映了阿里巴巴集团“全球买、全球卖”的大战略，也是阿里新零售在旅游领域的实践。