台州石化项目下马 氢能小镇建设启动

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"中国石油、壳牌和卡塔尔石油合资的泰州石化项目已经被拆除."1月3日，中国石油天然气集团公司(601857，BUY)总部高级管理层首次向外界证实，台州石化“死胎”。

台州石化一体化项目原计划于2008年由中石油、壳牌和卡塔尔石油共同投资，总投资800亿元人民币。包括2000万吨/年炼油能力和120万吨/年乙烯生产能力，是中石油打入华东石化市场的重要桥头堡。

“这个项目一直很难推进。重要原因是炼油行业自2015年以来一直未能实现良好盈利。”2016年12月29日，台州市市长张兵坦言。

当天，张兵非常高兴，因为由浙江省台州市、春华氢能科技有限公司(简称氢能科技)和上海大春集团共同参与的台州氢能城项目和国际氢能科技产业城项目在台州举行了签约仪式。

氢能科技董事长谢舒表示，未来五年泰州氢能城项目总投资将达到160亿元，培育一批氢能产业龙头企业。其中，工业投资占总投资的60%，科技平台研发占总投资的10%，小城镇配套基础设施建设占总投资的30%。

“氢能将是未来新能源项目的方向。美国、日本等发达国家在这方面取得了很大进展，现在台州必须跟上。”他说。

一位氢能领域的专家表示，台州有丰富的资源，如热能、核能、水力发电、光伏发电、风力发电和潮汐能。这是发展氢能的天堂。“事实上，不仅是台州，还有内蒙古等地。氢能已经陆续推出，因为许多当地风力资源不得不放弃风能，因为它们无法接入互联网。”

台州氢能

根据谢舒的说法，氢能是一个产业，在氢生产、储存和运输、氢加油站、先进燃料电池和分布式发电燃料电池方面有巨大的潜在市场。

在日本，丰田和本田相继推出了商用燃料电池汽车，本田也开始向消费者交付其首款氢燃料电池汽车“清晰”。根据数据，清晰度仅由氢能驱动，其最终排放物仅为对环境无害的水。然而，虽然这项技术具有很高的生态效益，但也意味着配套基础设施应该跟上。与随处可见的加油站和越来越受欢迎的充电站不同，氢燃料供应站仍然很少。目前，加州只有大约70个氢燃料供应站。

他对台州氢气城项目非常乐观。

在国务院的《2014-2020年能源发展战略行动计划》和国家发展和改革委员会的《2016-2030年能源技术革命和创新行动计划》中，也提到了氢能发展产业空厅。

上述规划明确指出，要“提高可再生能源利用水平，有效解决弃风、弃光、弃水问题”，并将氢能和燃料电池分别纳入能源科技关键技术创新方向之一；以制氢、储运、氢加气站、先进燃料电池和燃料电池分布式发电为重点战略方向。

虽然谢舒出于保密等原因没有进一步介绍该项目的详细计划，但谢舒介绍了氢能技术的背景。

他表示，氢能技术作为泰州氢能城的发展主题，将整合国内外相关领域的优势资源，包括与上海犹达资产管理公司、东营金融集团、腾达建设(600512，BUY)集团合作成立100亿。规模氢能产业发展基金；与100多家同行企业共同建立氢能产业联盟，共同开发建设台州氢能城项目。

“2016年，腾达建筑上涨了近50%。一旦氢能科技成就显著，未来仍将有很大的增长，因为它们都是针对补贴的。只要有补贴，他们的利润是完全可以预测的。事实上，内蒙古也这么认为。”上述氢能专家坦言。

台州石化死亡

台州石化在子宫里死去，台州市政府对此感到遗憾。在2015年台州“两会”期间，市政府也将该项目作为一项重大工程，直到2016年才最终拆除。

据了解，台州炼油化工一体化项目的原议案始于2006年左右。当时，中国石化、埃克森美孚和Saudi Aramco联合建设的福建炼化一体化项目即将投产，其合作模式和项目前景受到业界的广泛青睐。

然而，在接下来的几年里，中国新建和扩建的炼油和化工生产能力极快。自2006年以来，新建炼油能力已达到5000多万吨，计划新建的炼油能力仍有数千万吨，乙烯生产能力几乎翻了一番。

更重要的是，国际油价一路下跌，从2008年的最高价147美元/桶跌至2016年的最低价26美元/桶，中石油不得不削减开支以度过难关。在这种背景下，中石油放弃台州石化项目是合理的。