【国际】阿特兰蒂斯号为航天飞机画句号 美不坠青云之志——

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是北京，美国

虽然是作为一个例子，但是，虽然是骂人，但是，作为骂人的骂人，这次着陆意义重大，这是在42年前的1969年阿姆斯特朗下月后

着陆时间选择了当地时间上午5点56分，与此相对，美国国家航空空航天局( nasa )表示，将是肯尼迪宇宙中心的明晚。 对于这次返回，亚特兰蒂斯号指挥家克里斯·弗格森说，他很期待见到地面上的同事。 飞行员道格·赫利告诉记者:“我们和他们一起分享这次飞行任务的记忆，再次表示对他们和我们过去30年的成绩感到骄傲。”

这次飞行任务的结束意味着俄罗斯将成为唯一向国际空间车站送人的国家。

对于这次航天飞机的绝唱，美国宇航员们认为阿姆斯特朗与42年前的月球着陆有所增加，其“人类的一大步”于7月20日在美国航天飞机时代划上句号的7月21日凌晨无限接近

命运多舛五架航天飞机两架事故

美国航天飞机是目前人类最初开发的可再利用的载人航天飞机。 从1981年4月12日开始采用以来，30年内美国建设了6架航天飞机，除了原型“公司”外，还投入了亚特兰蒂斯号、挑战者号、哥伦比亚号、发现号、奋进号等5架飞机。

其中，1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机上有7名宇航员死亡。 手

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无论是美国的宇宙战术，都因此被诟病。

同样令美国人担心的是，一旦宇宙事业中断，美国宇航员也有可能失去继承人。 现在美国有60名宇航员，相对于2000年的128人大幅减少。 另外，很多为美国航天事业而工作的人也面临失业，在肯尼迪航天中心工作的千万人不得不卷着被子回家，寻求别的职业。

虽然前景不好，但美国国家航空空航天局还没有降低青云的志向，对深入空勘探还有希望。

根据美国航天局的官网，他们正在开发多功能的载人航天工具。 这将实现美国登陆火星的巨大愿望。 另外，美国期待着走商业化路线，进行低轨道的宇宙旅行，这些是民营企业可以与nasa合作开发宇宙巴士，预计这个项目将在年后形成。

查尔斯·博尔登局长说:“我们只是没有把我们的故事讲得乱七八糟，我们很忙。” “总统说2025年可以登上小行星，2030年登上火星。 因此，我们还有很多工作要做。 ”。