三亚凤凰国际机场总裁杨

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杨赫尔佐格

椰风追逐海浪，海浪激起潮汐。六月，海南欣欣向荣。6月1日，《海南自由贸易港建设总体规划》(以下简称《总体规划》)正式发布，标志着中国特色自由贸易港建设迈出关键一步。6月9日，民航总局发布并解释了《海南自由贸易港第七航权试点开放实施方案》(以下简称《方案》)，正式确定了被业界称为“含金量高”的自由贸易港民航运输开放政策的实施路线图。

随着海南自由贸易港“路线图”的不断登陆，在建设自由贸易港政策的支持下，海南有望吸引更多的国内外游客，海南航空公司+市场也将大幅扩张。面对前所未有的机遇和挑战，作为三亚的城市名片和服务窗口单位，海航集团下属的三亚凤凰国际机场(以下简称“三亚机场”)如何才能赶上海南自由贸易港的“高铁”？三亚机场近年来取得了哪些成就？接下来会怎么布置？就这一系列热点话题，《三亚日报》记者与三亚机场总裁杨进行了对话。

记者:民航总局发布了《海南自由贸易港第七航权试点开放实施方案》。这会给三亚机场带来什么好处？

杨:第七航权的开通，可以充分发挥海南作为亚洲地理中心的地理优势，即海外航空公司可以开通海南至第三国(地区)的航班，无需返航，这将有助于海南逐步达到国内民航领域的最高开放水平。

第七航权的开通对三亚机场产生了全方位的影响，这将刺激一些已经在三亚机场运营的海外航空公司开通新航线，并帮助加密从三亚机场出发的国际航线。更开放的空中交通权意味着更大利益的航线网络，这也是建设区域性门户机场的需要。因此，使用第七航权可以改善三亚机场的航线网络，有助于进一步加强导航枢纽之间的联系，有助于将三亚机场建设成为区域性枢纽机场、面向太平洋和印度洋的导航枢纽和航空枢纽。

记者:随着总体规划的颁布，跨境电子商务也将迎来新的发展。三亚机场会进一步推动跨境电子商务吗？如何规划未来？

杨:随着国务院批准在包括三亚在内的46个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区，跨境电子商务新模式与热门旅游城市和自由贸易港建设的优势相重合，将很快成为三亚经济增长的新引擎和增长点。同时，三亚机场抓住机遇，在现有国际快递中心和保税物流中心(B类)项目的基础上，进一步推进跨境电子商务业务。目前，保税物流中心(B型)项目正在有序推进，总建筑面积约3万平方米，主要从事国际快递邮件、国际邮件、出口贸易、跨境电子商务和展览品保税仓储。该项目建成后，将有助于拓展海南和三亚的开放平台，改善海关特殊监管区域空的布局，为旅游、物流和会展行业提供保税综合配套服务。

目前，三亚机场已落户130多家店铺，致力于建设集跨境购物、餐饮娱乐、文化展示于一体的商业综合体，以满足游客的购物和消费需求，使以机场为中心的Pro 空经济成为区域经济发展的加速器。

记者:经过26年在三亚的深入培养，三亚机场做了哪些具体工作？取得了哪些成就？

杨:2020年是海南自由贸易港建设的第一年。三亚机场作为三亚的城市名片和服务窗口单位，从未停止过践行“购物第二”的服务精神。国家战略、区域发展和市场活力已成为三亚机场。三亚机场作为及时着陆、服务大局的催化剂，积极利用航班时间、运量大等优惠政策，优化空域管理，编织密集航线网络，努力打造三亚航空空航线。

2020年1月9日，三亚机场高峰小时运力标准由20个航班/小时调整为25个航班/小时。运量工作持续9年，取得重大突破，机场发展拓宽空，为“稳增长”增添新动力。同时，在航班量大的情况下，三亚机场的国际航线始终运行良好，国际航线上的红眼航班减少，大大提高了国际旅客的旅行体验，可以将更多的国际旅客带到三亚。为了应对大运量后的航班增长，三亚机场一直致力于提高机场的综合保障能力。三期扩建工程完成后，现有航站楼面积10.7万平方米，有83个停车位和18座登机桥，可保证2300-2500万人次/年的旅客吞吐量。2020年2月27日，海南地区航线调整计划和三亚机场出入境航线分离程序正式实施，有效缓解了空域的交通冲突，提高了空域的通行能力。截至目前，三亚机场正常航班放行率已达96.54%，同比增长12.22%。

日前，三亚机场凭借其卓越的服务质量，荣获“最佳机场”、“最佳客户服务机场”、“最佳服务环境和氛围机场”和“最佳基础设施和便利机场”四项大奖。这体现了三亚机场一贯的“营业员”服务精神。随着“海洋之眼”、“海南旅游文化走廊”等海南特色项目的建成，三亚机场正在全力打造“小而精、小而美”的温馨空港口。

(记者李)

主编:刘爽