新一轮融资，贷款建厂 拜腾造车正渐入佳境

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戴雷说:一般来说，从A到下一轮需要一年时间。在这一年里，我们真的必须完成我们过去承诺的事情，我们必须让每个人都看到非常好的结果。如果我们做不到，我们就会失败。如果我们有足够的钱，我们也可能失败。

据他说，最近，我们团队加入了一位非常资深的高管。他多年来一直是中国市场的投资银行。他是一位在资本市场、ipo和融资市场非常有经验的中国高管...

Byton Baiteng总裁兼联合创始人戴雷博士·张玉星照片

上周，引人注目的byton在本次ces展会上正式亮相，这也是这款新能源汽车的全球首映式。在接受《经济日报》中国经济网记者采访时，byton Baiteng总裁兼联合创始人戴雷博士也透露，该企业不仅正在进行新一轮融资，而且有可能登陆资本市场。同时，他还谈到了新能源汽车从业者“做”与“说”的辩证关系，并真诚地表达了自己的感受:“造一辆车不容易，多说无益。”

Byton概念车在ces上正式亮相(byton概念车的生产版本预计将在2019年底量产)。张玉星的照片

在byton的新车发布会上，组织者透露，它将在2019年底实现大规模生产，这意味着提前加大投资。那么，百腾是否想立即启动新一轮融资？戴利·谭晨，是的。就我个人而言，我认为创业公司的做法相当好，我现在已经学会了。a轮，b轮和c轮，如果他们是好的，他们可以被列出来。当然，如果你不熟悉这个过程，会有很大的压力和风险，但这是唯一能让你真正成功的方法。例如，通常需要一年时间才能从A转到下一轮。今年，我们真的要完成我们过去承诺的事情，我们必须让每个人都看到非常好的结果。如果我们做不到，我们就会失败。如果我们有足够的钱，我们也可能失败。这种压力是一种健康的压力，可以让每个人很快提高自己的竞争力。

他说产品上市后，反馈完全不同。目前，有很多创业公司和公司创造了漂亮的ppt，但投资者很难判断他们是否真的能登陆。因此，这一次我们首先推出了一款产品，它非常接近生产车，可以驾驶，有很好的设计，并且有很好的品质车，这对投资者有很大的影响。因此，我们现在正在接近B轮。去年上半年，我们完成了A轮，B轮正在筹备中。一些投资者正在关注这次消费电子展，我们将在2018年上半年完成。现在公司的融资情况非常健康。除了来自外部的资金，我们还有一些其他的来源，比如贷款建厂，这样可以保证这些资金没有问题。现在公司的情况仍然非常健康。

那么，到2019年底，百腾的量产车上市后，会不会启动ipo计划，登陆资本市场？戴雷说，我们肯定会考虑这一点。现在我们的团队必须把产品做好，不要想太多。因为列表应该讲述一个好的故事，所以让团队务实地做好产品是非常重要的。我们一定会做B轮和C轮，产品出来后，我们一定会争取上市。因为投资将在第一个产品之后继续，上市公司将在融资方面有很大的优势，他们肯定会追求上市。他透露:“我对此非常有信心。”最近，我们的团队加入了一位非常资深的高管。他多年来一直在中国市场从事投资银行业务。他是一位在资本市场、ipo和融资市场非常有经验的中国高管。他加强了我们的团队。他将负责未来的B轮、C轮和ipo。他也将帮助我减轻个人压力，因为基本上我习惯自己去做这份工作。

采访结束时，经济日报-中国经济网的记者请戴雷谈一谈在过去两年中印象深刻或经历过的事情。他说造一辆车不容易，多说无益，口头说什么也没有意义。

戴雷强调，制造一辆汽车并不特别容易，从战略到R&D、供应链、营销和品牌，每个领域都很复杂。你不能把它们都做好。例如，如果产品不起作用，那么不管它有多好，它都是无用的；如果产品是好的，如果营销失败就很难生存，所以制造汽车真的很困难，这就是为什么很少有初创公司进入这个行业超过100年。

与此同时，戴雷还认为，近年来，由于智能、共享和无人驾驶技术的兴起，这一行业发生了巨大的变化，这些变化与传统汽车公司有一定的冲突，而传统汽车公司并不是他们最初的优势。因此，它给了我们企业家机会。当然，这仍然是一件困难的事情。但我们肯定有机会，因为有些事情从零开始是一种优势，我们可以有新的想法和新文化，我们可以完美地整合和平衡互联网和汽车行业的优势，我们可以考虑下一代消费者真正想要什么。这些是传统汽车公司可能做不到的事情。虽然机会就在这里，但我们不会低估制造汽车的难度。

如何理解“多说无益”？戴雷解释说，我们过去很低调，基本上没有做宣传，只是在去年9月做了一个品牌发布会。我们总是认为口头上说什么都没有意义，所以我们必须让每个人都看到产品。所以，我们也等了很久。从今天开始，我们将更多地宣传我们的产品。欧洲和美国非常重视我们。这一次，美国和欧洲最重要的媒体基本上都来参加。(经济日报-中国经济网记者张玉星)

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