东风本田摘取日系合资品牌增速桂冠

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[东风本田继续通过新产品和新技术在市场上扩张，并公开了加速挤进数百万俱乐部的愿景]

东风本田汽车有限公司(以下简称“东风本田”)正在经历一场巨大的力量爆炸。2016年，中国汽车市场快速发展，东风本田更加强大，两档换档加速，年销售目标从45万调整到50万，再提升到56万。最终，东风本田取得了优异的业绩，年终端销量超过59万辆，同比增长47.44%，在日本合资品牌增长率中排名第一，增长率是行业平均增长率的三倍。

2017年初，东风本田追求胜利，1月5日在杭州举行的2017年品牌发布会上，高端旗舰车型新思铂芮芮混合动力和“新概念车”新捷德发布。东风本田一如既往的勤奋，在做内部和外部维修的同时，并不傲慢和鲁莽，继续稳步健康地前进。

力量爆发的原因

东风本田总经理藤本敦对自己刚刚拿到的2016年“年终考核”成绩单非常满意。最近接受《中国商报》等媒体采访时，他分享了取得优异成绩的原因，并将其归纳为四个方面:一是购买税优惠、xr-v等政策的影响，其他模式享受政策红利；其次，在热卖的suv下，cr-v和xr-v成为市场热点，并为销售做出了贡献；三是推出新车型，增强竞争力。新款思域和其他产品受到中国年轻用户的青睐和好评；第四，品牌营销进一步渗透，让更多的年轻客户能够关注东风本田。

他认为，无论未来市场是否进入新一轮下行周期，东风本田都将保持目前的表现，必须同时提升品牌和产品实力，不断引进符合政策和消费者需求的新技术。

东风本田执行副总经理陈斌波认为，东风本田在2016年实现40%以上的增长是符合逻辑的。他担任东风本田中国区最高领导已有8年，在此过程中，他深知东风本田全体员工多年来的不懈努力，今天的成就绝非偶然。

早在2013年，东风本田就发布了中期业务计划，并进入了加速换挡期，明确目标是超越市场平均增长率，为密集的产品引进打开一扇窗。随着Jade和xr-v等新产品的推出，产品阵营得到了进一步的丰富和完善，为东风本田注入了新的血液。与此同时，东风本田在技术、品牌、营销等方面进行了全方位的努力，并不断取得新的突破。

在技术引进方面，富特科技是东风本田非常重要的战略。东风本田继续在许多车型中引入环保、安全和舒适领域的funtec技术，这在增强产品竞争力方面发挥了重要作用。

近年来，汽车消费者主要来自20世纪80年代和90年代。东风本田及时调整品牌战略，努力打造充满活力、年轻的品牌形象。自2014年以来，从产品开发到市场营销的整个链条都加快了对年轻品牌的努力，并积极向年轻人解释东风本田的品牌内涵。在营销方面，东风本田非常脚踏实地。无论在线还是线下，它都结合了品牌的元素来传递概念，一点也不盲目。

东风本田的努力在业内有目共睹，被誉为“品牌复兴、产品技术、营销为民”。这最终体现在销售业绩上。根据陈斌波的分析，东风本田在2016年实现了意想不到的增长。一方面，去年中国汽车市场经历了两位数的增长；另一方面，东风本田在2016年的第一轮流通中处于末尾，无论是在品牌还是产品介绍方面。外部因素和内部因素的结合使得东风本田在此时爆发是正常的。

改进结构夯实基础

从2015年的40万辆增加到2016年的近60万辆，这不仅是汽车销量的一次飞跃，也是东风本田在整个产品结构、组织流程和供应保障体系上全面提升的实力验证。这样的飞跃对其未来发展非常重要。

目前，中国汽车市场上的suv是世界上最好的。东风本田了解市场需求，已经在suv中部署了重型部队。cr-v一直是suv市场中最耀眼的明星产品。然而，东风本田并不受其原有优势的限制，不断完善产品结构，推动轿车和SUV的同步发展，加快mpv等细分市场的布局。除了cr-v和xr-v这两款在suv市场上表现勇敢且善于战斗的车型之外，新款思域和其他产品也在汽车市场上迅速崛起，与“suv二人组”联手。去年，东风本田仅在轿车领域就获得了10万辆的净增长，其中思域增加了6万辆，铂芯和古瑞贡献了4万辆。这意味着东风本田在产品结构调整上迈出了一大步。

藤本表示，suv和轿车市场的同步发展将有助于提升品牌实力和增加市场容量。目前，尽管汽车市场的增长率低于suv市场，但巨大的市场容量始终存在。例如，思域的市场规模超过600万辆/年，甚至超过了日本乘用车市场的整体规模。思域的不足充分证明，“只要有吸引力的产品能够投入使用，就一定会赢得客户的青睐。”

除了调整产品结构，东风本田的高质量增长与其在供应链系统中的辛勤工作密切相关。陈斌波承认，东风本田2014年库存压力很大。在发现这个问题后，它迅速采取措施，并从2015年上半年开始进行调整，重点是控制总库存。到目前为止，东风本田不仅控制着总库存，还控制着经销商的库存结构。经过两年的努力，东风本田在库存管理方面取得了很大的进步。

2016年12月，东风本田批量销量达到7.5万辆的历史新高，而东风本田经销商库存系数仍在0.5左右的良好水平。截至去年12月31日，东风本田445家经销商中只有2万家有库存，工厂的库存不足500家。东风本田90%以上的经销商去年实现了盈利，去年整体盈利很高，为今年冲刺新的销售目标打下了良好的基础。在今年1月5日的东风本田品牌节上，在新思铂锐、混合动力、新捷德的新闻发布会上，参与的经销商们斗志昂扬，卷起袖子，奋力拼搏，在2017年再上一层楼。

为挑战未来而不懈努力

2017年，东风本田的目标是销售65万辆汽车，同比增长14%。陈斌波表示，今年是极具挑战性的一年，无论是宏观经济、宏观政策环境还是微观环境，2017年都将面临市场压力。就汽车细分市场而言，suv不可能永远保持快速增长，增长率将会下降。此外，可能会出现两极分化，转向高端suv和低端suv。根据东风本田的预测，今年中国汽车市场的整体增长率在7%以内。基于此，东风本田今年的增长目标是市场增长率的两倍。

中国是世界上品牌数量最多的市场，竞争尤为激烈。陈斌波表示，东风本田今年的销售目标面临压力，尽管如此，它仍将选择面对困难。尽管65万辆汽车的销量将把现有的生产能力推向极限，并对包括设备支持能力和人员培训在内的制造系统进行测试，但这一测试也将赋予企业更强的自律能力。

陈斌波承认，东风本田现阶段最大的缺点是制造系统面临重大考验，仍需不断改进，这需要两到三年的时间来改进。未来年销售量将从50万辆增加到80万辆。整个系统将会有一些重大变化，生产组织、产品更换和营销组织都将面临一些挑战。当务之急是解决产能问题，然后建立一个适合80万辆汽车的组织保障体系。

就在上个月，东风本田第三工厂的建设项目正式启动。这家基于“灵活应对商品进化的新一代绿色、智能、灵活工厂”理念的现代化工厂，不仅将缓解东风本田未来产能的压力，还将拥有新能源汽车的产能(爱基、净值、信息)。显然，东风本田已经在为进一步改善产品结构做准备，并希望在未来实现80万辆和100万辆高质量增长的目标。

今年，东风本田派出新思铂芮芮混合动力与新捷德展开第一场战斗，以更节能、更减排、更强劲的优势向市场发起新一轮进攻。陈斌波认为，拥有良好的产品结构和定位是东风本田未来的优势。他透露，除了cr-v、xr-v和思域这三大销售支柱外，东风本田还计划打造Jade、Ailishen和ur-v作为二级销售支持。在suv市场，ur-v，一种中高档suv车型，将被引入，以加强产品线，形成第二层次的品牌支持。此外，东风本田还有一个主要战略，即展望未来的混合动力汽车战略。为了更好地满足油耗法规和新能源政策的要求，混合动力车型也是东风本田要突破的重点。

藤本还表示，除了扩大混合动力汽车的销售，并在未来加快引入包括驾驶员辅助和主动安全在内的智能车辆配置，相关技术和产品也正在开发，以响应中国政府的新能源政策。

随着越南战争变得越来越勇敢，东风本田继续用新产品和新技术在市场上扩张，并公开宣布加速挤进数百万俱乐部的愿景。不过，陈斌波也强调，虽然东风本田将继续朝着100万辆的目标前进，但这不是唯一的目标，持续稳定增长也是东风本田的目标。东风本田是一家特色企业，走自己的路，保持企业的稳定发展，保持整个价值链的紧密合作，价值链中的所有参与者都能获得适度发展，包括上下游和供应链。这样的东风本田是值得大家期待的发展之路。