戴姆勒与清华大学深化合作 投资百万元扩展自动驾驶与智能交通领域研究

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每一个实习记者张，每一个记者罗一凡，每一个编辑杨毅，

7月9日，戴姆勒和清华大学在德国总理府签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。未来三年，清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心将每年投资数百万元，重点拓展自主驾驶和智能交通领域的研究。

戴姆勒公司董事会成员、大中华区业务负责人胡伯图斯·特罗斯卡(Hubertus troska)表示:随着清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心新项目的扩建，戴姆勒致力于与中国最前沿的研究机构携手，进一步推动中国市场“放眼未来”战略(C路A路S路E路)的实施。作为中德交通领域产学研合作的典范，清华大学和戴姆勒在这个可持续交通联合研究中心的合作将帮助我们为中国客户带来既可持续又能满足个人需求的创新旅行体验。

清华大学副校长杨斌教授表示:清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心将清华大学强大的科研能力与戴姆勒在汽车行业的创新传统紧密结合。随着双方继续扩大在自主驾驶和智能交通领域的合作研究，我期待双方通过深化合作，共同推动可持续交通的发展。

梅赛德斯-奔驰轿车中国R&D中心主任汉斯·格奥尔格·恩格尔教授表示:自联合研究中心成立以来，戴姆勒和清华大学已携手合作多年，通过一系列研究项目探索中国可持续旅游的未来。该合同的签署将进一步扩大戴姆勒在中国的R&D业务，我们愿意与当地合作伙伴合作，提供满足中国客户需求的产品和服务。

数据显示，清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心成立于2012年，结合戴姆勒的创新实力和清华大学的科研优势，主要关注中国市场需求，在可持续交通领域开展联合研究。

2013年，该中心收集了城市道路、城际主干道、环路和交叉口的交通状况数据。2014年，研究了典型交通状况的优先级和技术参数。2015年，启动了一个关于弱势交通参与者视觉识别的联合研究项目，旨在通过改进摄像机算法优化弱势交通参与者的识别。该项目已经建立了一个清华大学-戴姆勒自行车手基准数据库，其中包含40，000个样本。

戴姆勒股份公司表示，随着该合同的签署，清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心的工作范围将进一步扩大，如虚拟现实等信息技术的创新，以及面向国内外人才的联合教育和研究实习项目。这些研究项目将由戴姆勒的R&D专家和清华大学学者共同牵头，有机结合双方的R&D创新实力和深厚的学术积累。同时，通过清华学生积极参与各种R&D项目，也将促进相关科研领域人才的培养。

此外，戴姆勒将继续在中国开展本地测试，并推动自主驾驶的发展。

迄今为止，戴姆勒在主动和被动安全系统、交通事故、综合交通信息服务、交通基础设施和特大城市交通等方面的研究都取得了进展。今年7月初，戴姆勒成为第一家获得北京自动驾驶路试牌照的国际汽车制造商。

戴姆勒公司表示，未来将在中国独特而繁忙的城市交通环境中开展自动驾驶道路测量和研究，进一步提高自动驾驶技术在中国的应用。